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【军武次位面】作者：FriedrichLau

巴黎大炮是一战期间威力最大的火炮之一，该炮于1918年被德军用来对法国首都巴黎进行轰炸而得名。但是相较于它的实战表现，巴黎大炮的出名更多的是因为它新颖的作战方式。本文就是这门炮的故事。

此前，超过210mm的大口径重炮在使用骡马拖曳的过程中已经十分困难，很多时候都无法按时进入预定作战阵位。而随着一战的爆发，内燃机的出现很快便解决了这一问题，交战各国开始发展更大口径的武器，在这一点上同盟国走在了前列。

▲M.11型重榴弹炮

首先便是奥匈帝国斯柯达公司生产的305mm口径M.11型重榴弹炮，转移的时候需要拆分成三段才能用拖车进行运输。随后奥匈帝国将这样的几门火炮借给了德国人，后者在1914年将其用在了推平比利时的防御工事的战斗中。此外，这种火炮在面对俄国人的防御工事时也非常有效。

▲伽马重榴弹炮

在攻打比利时的防御要塞的过程中，德国人也将著名的军火商克虏伯公司研制的一种420mm口径的攻城重榴弹炮拉上了战场，该炮绰号“大贝莎”，以公司负责人古斯塔夫.克虏伯的妻子命名，该炮的前身为“伽马”重榴弹炮，只能通过铁路运输，一次运输需要十节火车皮才能实现，并且组装该炮需要十天的时间。因此一战爆发后为了提升机动性，克虏伯公司减轻了大贝莎的重量，将其升级为可拆成五个部分通过公路运输的型号。

▲绰号“大贝莎”的42-centimetre kurze Marinekanone 14 L/12型重榴弹炮

▲著名喜剧演员卓别林的影片《大独裁者》中出现的仿“大贝莎”

这些钢铁巨兽成功的设计经验不断提升着德国人的信心，而对大口径火炮的追求，令其在一战末期最终造出了巴黎大炮这种极端的攻城武器。巴黎大炮战斗全重达375吨，其炮管长度达到了36米，是由一根210mm的炮管和一根380mm的炮管拼接而成，发射时最大极限射程可达131公里，最大射高40公里。在发射时，为了避免射击不稳定，火炮将被固定在一节车厢改装而来的混凝土炮台上。

▲通过铁路运输的巴黎大炮

▲战后在法国蒂埃里堡缴获的巴黎大炮的炮台

除了炮管长度惊人之外，巴黎大炮所使用的炮弹也是体型硕大，每枚炮弹重达120-126公斤，高约1米。由于长身管火炮在发射过程中对炮膛的磨损较为严重，因此这种火炮每发射50发炮弹就要卸下炮管重新送回工厂进行扩膛工作，而在发射的时候，火炮的装药量和炮弹的发射顺序都要根据炮管的磨损进行仔细的修正。而最终完成扩膛的火炮口径有的甚至达到了260mm，可谓是物尽其用的典范。

▲战后绘制的巴黎大炮的炮弹图样

1918年3月23日7时15分，巴黎大炮开启了它的首秀，从距离巴黎120公里外的发射阵地突然开火，将炮弹打入了37公里的平流层中。炮弹随后在发射后三分钟落入了巴黎市区，面对突如其来的爆炸，巴黎市民一度以为是德军的飞艇前来空袭，直到他们将炮弹破片进行分析后才否定了这个想法。

▲炮弹命中教堂后的惨状

自那时开始直至8月9日，巴黎大炮开始以每天20发的射速向巴黎倾泻炮弹，发射的工作是艰巨的，同时还需要综合考虑各项天气指标参数。而这样长程的打击自然也没有精度可言，除了180枚左右的炮弹落入市区以外，大部分炮弹都落入了郊区，但还是造成了256人死亡和600多人受伤的悲剧。其中最为惨烈的一次打击发生在3月29日，一发炮弹击中了巴黎的圣热尔瓦大教堂，造成91人死亡，100多人受伤。

▲巴黎大炮的模型

后来，随着一战趋于结束，为了防止该炮落入敌手，德国人随后拆除了巴黎大炮并尽数销毁了设计图纸。一战结束后，虽然受到了条约限制无法生产大口径火炮，但是克虏伯公司并未停下图纸设计和改进的工作，并在二战期间突破限制生产出了K12列车炮，用来越海向英国南部地区进行长程炮击。

▲K12列车炮